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Lo que ven arriba es la pieza conocida como “El Pato de Vaucanson”, la obra maestra de Jacques de Vaucanson.

Obsesionado con los autómatas, construyó numerosos artefactos entre 1737 y 1743. El pato era un mecanismo de más de 400 piezas que podía realizar acciones básicas como batir alas, beber, digerir grano y defecar (aunque esta parte tenía su truco, en tanto que la comida era almacenada en un depósito mientras que las heces salían de otro).

Tras su creación, Jacques desempeñó diversos cargos públicos relacionados con la producción textil, llegando a crear el primer telar automático de la historia en 1747.

Si bien muchas de sus creaciones fueron destruidas durante la Revolución Francesa, el Pato sobrevivió hasta 1879, cuando se perdió durante un incendio en el museo. No obstante, desde entonces, se han construido numerosas réplicas siguiendo los planos del propio Vaucanson.

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Lo que ven arriba es el primer coche de marca Porsche, un modelo lanzado en 1898 por Ferdinand Porsche y conocido como el Egger-Lohner “P1”. Contaba con un motor eléctrico de 3 CV que le permitía alcanzar unos alocados 35 km/h, y una autonomía que rozaba los 80km. O lo que es lo mismo: un Madrid – Toledo en dos horas.

A día de hoy se encuentra expuesto en el Porsche Museum, Stuttgart (Alemania).

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Lo que ven arriba es el primer coche de marca Porsche, un modelo lanzado en 1898 por Ferdinand Porsche y conocido como el Egger-Lohner “P1”. Contaba con un motor eléctrico de 3 CV que le permitía alcanzar unos alocados 35 km/h, y una autonomía que rozaba los 80km. O lo que es lo mismo: un Madrid – Toledo en dos horas.

A día de hoy se encuentra expuesto en el Porsche Museum, Stuttgart (Alemania).

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En la búsqueda de nuevas formas de matar al prójimo, Frederick Richard Simms diseñó en 1898 el cuatriciclo para caballeros con ametralladora; del cual nos flipan todos y cada uno de los elementos que integran el concepto. Llamó al ingenio “Motor Scout” y fue el primer vehículo artillado motorizado por petróleo (y no por vapor).

Curiosamente ese mismo año se llegó a conclusiones parecidas en EEUU, al otro lado del océano. Añadiendo una ametralladora Colt a patentes de Charles Duryea, el Mayor R.P. Davidson inventó el Triciclo Armado.

A pesar de su clara vocación militar, ninguno de los dos vehículos fue usado en combate. Esto no obstante, sí tuvieron aplicación práctica en batalla posteriores diseños de ambos inventores. Aunque tal vez los rescatemos en próximas publicaciones, queremos invitarles a conocer la biografía de Simms y Davidson; en donde descubrirán nuevas y llamativas herramientas de muerte.

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En la búsqueda de nuevas formas de matar al prójimo, Frederick Richard Simms diseñó en 1898 el cuatriciclo para caballeros con ametralladora; del cual nos flipan todos y cada uno de los elementos que integran el concepto. Llamó al ingenio “Motor Scout” y fue el primer vehículo artillado motorizado por petróleo (y no por vapor).

Curiosamente ese mismo año se llegó a conclusiones parecidas en EEUU, al otro lado del océano. Añadiendo una ametralladora Colt a patentes de Charles Duryea, el Mayor R.P. Davidson inventó el Triciclo Armado.

A pesar de su clara vocación militar, ninguno de los dos vehículos fue usado en combate. Esto no obstante, sí tuvieron aplicación práctica en batalla posteriores diseños de ambos inventores. Aunque tal vez los rescatemos en próximas publicaciones, queremos invitarles a conocer la biografía de Simms y Davidson; en donde descubrirán nuevas y llamativas herramientas de muerte.